Des blocs de commande électroniques à la télématique
Le développement de voitures et de camions pose des défis de plus en plus complexes. En effet, les concepteurs font désormais face à une pression constante qui les oblige à fournir des fonctionnalités avancées tout en réduisant les coûts de production. Les développeurs d’applications subissent la même pression. Si les systèmes électroniques et les logiciels sont souvent à la base des nouvelles fonctionnalités, on constate également qu’ils représentent une part croissante des coûts de développement et de production. Ainsi, les développeurs portent à la fois la responsabilité du développement de nouvelles fonctionnalités et celle de la maîtrise des coûts.

Les systèmes essentiellement mécaniques qui équipaient nos voitures il y a une vingtaine d’années sont devenus des systèmes électroniques distribués complexes renfermant des millions de lignes de code répartis entre des dizaines de microprocesseurs interconnectés. Aujourd’hui, tous les principaux sous-systèmes automobiles (transmission, échappement, sécurité, suspension, infotainment) sont commandés et reliés électroniquement. Sous nombre d’aspects, les architectures logicielles et matérielles distribuées intégrées aux voitures actuelles ressemblent à celles que l’on rencontre sur les équipements de télécommunication.

Les automobiles utilisent de plus en plus de technologies de télécommunication et les constructeurs se tournent tout naturellement vers des sociétés comme Enea, qui leur offrent leur expertise des logiciels temps réel, utilisés dans l’automobile comme dans les télécoms. Fort de 40 ans d’expérience dans le secteur des télécommunications, Enea s’est lancé dans le développement de logiciels temps réel ultra-fiables destinés aux fournisseurs d’équipements réseau. Et depuis près de 10 ans, la société met cette expertise au service de l’automobile.

Nous travaillons avec les principaux équipementiers et constructeurs d’automobiles et de camions – Volvo, Saab, Autoliv – dans le but de développer les systèmes les plus avancés, les plus économiques et les plus fiables de l’industrie, des blocs de commande électroniques des airbags aux GPS des poids lourds. Sans cesse tourné vers l’avenir, Enea s’associe également avec des organismes tels qu’AutoSAR et DySCAS (Dynamically Self-Configuring Automotive Systems) pour développer la prochaine génération de technologies automobiles, notamment les infrastructures autonomes hautement automatisées, reposant largement sur les systèmes de communication, qui seront nécessaires pour motoriser, protéger et connecter les voitures et camions de demain.
Les experts en automobile d’Enea peuvent vous accompagner dans tous les aspects du développement, de l’intégration, des tests, de la certification et de la formation liés aux matériels et logiciels destinés aux véhicules. Notre équipe, qui dispose d’une expertise solide en systèmes distribués temps réel critiques pour la fiabilité et la sécurité, est composée de spécialistes en :

• Normes de communication pour l’automobile (CAN, MOST, LIN)
• Plates-formes télématiques
• Recherche et standardisation de prochaine génération (AUTOSAR, DySCAS)
• Systèmes de gestion du moteur
• Blocs de commande électroniques (ECU)
• Systèmes de détection de présence de passagers